Sürücüler tarafından "el freni" olarak da bilinen bir park freni, yaylı arka fren silindiri tarafından bir el freni valfı aracılığıyla salınan enerjiyi kontrol eder.
El freni valfini geriye doğru çekin, Açı ne kadar büyük olursa, takip valfi tarafından kontrol edilen basınç ne kadar düşükse, yani yay fren silindirinin basıncı o kadar düşük olur, bu nedenle yay enerjisi depolama fren silindirinin enerjisi artar, arka tekerleğin frenleme kuvveti arttıkça.
Kontrol vanasının kolu geri çekilir, hava basıncı sonuna kadar serbest bırakılır, yaylı fren silindiri maksimum enerjiye sahiptir ve park freni amacına ulaşmak için arka tekerlek freni tutulur.
Güvenilir frenleme sağlamak için, gaz devre sistemine dört devreli bir koruyucu valf eklenir. Valf, hava devresini hava kompresöründen dört bağımsız fakat birbiriyle ilişkili döngüye ayırır: bunlar ön fren devresi, arka fren devresi, park freni devresi ve yardımcı gaz devresidir.
Manuel fren valfi durumdan sonra serbest bırakılamadığında, el freni devresini kontrol etmelidir.
Normal zamanlarda el freni devresinde gaz vardır, bu nedenle çalışma sırasında daha az uygulama nedeniyle boru hattında daha fazla yoğuşma suyu vardır.
Boru hattının Steyr serisi çoğunlukla naylon - 11 boru hattıdır ve ateşle pişirilemez, bu sorunla başa çıkmak daha zordur.
Lütfen kullanıcıya dikkat edin: güvenli bir şekilde çalışması için, kışın gelmeden önce, mevsimsel bakım, kış düzenlemelerinin uygulanması gerekir.
