Hidrolik frenler, makinedeki hareketli parçaları durduran veya yavaşlatan mekanik parçalardır. Fren esas olarak şasi, fren parçaları ve kontrol cihazından oluşur. Bazı frenlerde ayrıca fren parçalarının temizlenmesi için otomatik bir ayar cihazı bulunur.
Frenleme torkunu ve yapının boyutunu azaltmak için, fren genellikle ekipmanın yüksek hızlı şaftına monte edilir, ancak yüksek güvenlik gereksinimleri olan (mayınlı vinçler, asansörler vb.) üzerinde düşük devirli şaft üzerinde. Bazı frenler standartlaştırılmış ve serileştirilmiştir ve seçim için profesyonel fabrikalar tarafından üretilmiştir.
Hidrolik frenin çalışma prensibi: prensibi
Fren manyetik boyunduruk, uyarma bobini, yay, fren diski, armatür, spline manşon, montaj vidası vb. Oluşur. Fren, ekipmanın flanşının (veya motorunun) arka ucuna monte edilmiştir. fren diskine bağlanır.
Frenin uyarma bobini nominal gerilime (DC) bağlandığında, elektromanyetik kuvvet armatürü ve fren diskini ayırmak (serbest bırakmak) için armatürü çeker. Bu sırada, tahrik mili ve fren diski normal olarak çalıştırılır veya çalıştırılır. Tahrik sistemi ayrıldığında veya kırıldığında Güç açıkken, aynı zamanda frenin enerjisi de kesilir. Bu sırada yay, armatürü bastırır ve fren diski, armatür ve flanş arasındaki sürtünme torkunu zorlar, böylece tahrik mili hızlı bir şekilde durur. Fren ısı yayma ortamı zayıfsa ve tahrik mili uzun süre sürekli çalışıyorsa, koşullar izin veriyorsa, fren ısı üretimini azaltmak için çalıştıktan sonra tutma voltajı nominal voltajın% 70-80'ine dönüştürülebilir.
