Vinç freninde yetersiz frenleme kuvvetinin giderilmesine yönelik adımlar

Fren balatalarında aşınma veya yağ kirliliği: Kalan kalınlık orijinal kalınlığın -üçte birinden azsa veya perçinler açıktaysa değiştirin; Yağlıysa fren tekerleğini veya fren balatasını temizleyin

Ana yayın yorulması/kırılması: Serbest uzunluk toleransın dışındaysa veya gözle görülür derecede zayıfsa yayı değiştirin.

Menteşe noktası sıkışması: Pası gidermek ve yapışmayı ortadan kaldırmak için tüm pimleri ve kolları temizleyip yağlayın.

Hidrolik aktüatör arızası: yetersiz yağ, sistemde hava, yağ sızıntısı veya pervane sıkışması-ekleme gerektirirhidrolik yağı, havayı temizleme veya aktüatörü onarma.

Yöntem: Kilit somununu gevşetin, ardından somunu saat yönünde çevirerek yay basıncını artırın ve böylecefrenleme torku.

Fren isim plakasındaki tork ölçeğini belirtilen değere (genellikle nominal frenleme torku) ayarlayın ve ardından kontra somunu iyice sıkın.

Maksimum sınırın ötesinde-aşırı sıkmayın, aksi takdirde freni serbest bırakmak zorlaşır ve sürtünme nedeniyle fren balatası aşırı ısınabilir.

Serbest konumda, iki fren pabucu ile fren tekerleği arasındaki eşit aralık genellikle 0,5–1 mm olmalıdır (isim plakasına bakın; daha küçük tekerlekler için 0,3–0,5 mm kabul edilebilir).

Eşit olmayan sürüklemeyi veya zayıf teması önleyerek her iki tarafta eşit boşluklar sağlayacak şekilde boşluk cıvatalarını ayarlayın.

Açıklığı ayarlayınveya sıfır telafi hareketi nedeniyle frenleme kuvveti kaybını önlemek için balatanın aşınmasından hemen sonra otomatik dengeleme cihazını sıfırlayın.

Gücü açın ve her iki fren kolunun açılma ve kapanma hızlarının tutarlı olduğunu gözlemleyin; senkronize değilse, tek-yan çubuğa ince ayar yapın-.

Kapatma sırasında balata ile fren tekerleği arasındaki temas alanı %70~%80'e eşit veya daha büyük olacaktır.

Yüksüz-koşu testi: Güç kaybı durumunda anında fren devreye girer, kayma veya kanca kayması olmaz; anormal ısınma veya olağandışı gürültü yok.