Sürtünme frenleri, frenlemeyi sağlamak için sürtünme elemanları arasındaki sürtünme torkunu kullanır. Fren torkunu azaltmak ve fren boyutunu küçültmek için, genellikle makinenin yüksek hızlı şaftına takılan redüktörün giriş miline takılır; iletim mekanizmasının mili kesintiye uğratmasını önlemek için düşük hızlı şafta bazı güvenlik frenleri takılmıştır. Eşyaların düşmesi.
Fren, esas olarak fren çerçevesi, sürtünme elemanı ve freni serbest bırakmadan oluşur. Bir fren tasarlarken ve seçerken, büyük bir fren torkuna, hassas güce, iyi güvenilirliğe, esnek ve basit çalışmaya ve sürtünme elemanlarının uzun ömürlü olmasına ihtiyaç vardır.
Çalışma durumuna göre, fren normalde kapalı ve normalde açık olarak ayrılabilir. Normalde kapalı frenler, yayın elastik kuvveti veya yerçekimi etkisiyle her zaman kapalı durumdadır ve yalnızca makine çalışırken serbest bırakılırken, normalde açık frenler normalde kapalı frenlerin tersidir.
Çalışma prensibine göre, fren mekanik tip ve elektromanyetik tip olarak ikiye ayrılabilir. Mekanik frenler arasında harici tutma frenleri, dahili pabuçlu frenler, bant frenler ve disk frenler bulunur. Frenlerin çoğu standartlaştırılmış ve özel fabrikalar tarafından üretilmiştir.
