Güvenlik önce gelir
Elektrik kesintisi! "Enerjiyi serbest bırakın!" "Etiket asılı!" Kilitli!
Çalışmaya başlamadan önce, sistemdeki kalan enerjinin tamamen serbest bırakılması için tüm güç kaynakları (elektrik/hidrolik/pnömatik) kesilmelidir. Asma ve kilitleme prosedürlerine kesinlikle uyulmalıdır. Kazara tetiklenmeyi önlemek için volanın ve diğer mekanik enerji depolama cihazlarının fiziksel olarak sabitlenmesi gerekir.
Kaldırma için profesyonel donanım kullanılmalıdır
Fren boyutu küçük olmasına rağmen genellikle birkaç yüz kilogram ağırlığındadır. Kaldırma sırasında yeterli güçte kaldırma sapanları veya zincirleri kullanmak, dikkatli bir şekilde taşımak ve çarpışma nedeniyle deformasyonu kesinlikle önlemek önemlidir. Yönlendirecek ve gözetleyecek özel bir kişinin olması gerekir.
Yeterli personel koruma önlemleri alınmalıdır
Gözlükler, ezilmeyi önleyici-ayakkabılar ve kalın eldivenler çok önemlidir. Ağır-iş frenlerini takarken, gerekli olmayan personelin-yaklaşmasını önlemek için bir güvenlik izolasyon alanı oluşturun.
Çevre araştırması
"Neredeyse doğru" ifadesini kesinlikle reddedin. Kurulum tabanı yüksek sağlamlığa ve düzlüğe sahip olmalıdır
Temel düzlem bir seviye ile tekrar tekrar kalibre edilmeli ve düzlük hatası, fren kılavuzunun "katı" gereksinimlerini karşılamalıdır. Temel zayıfsa ve hafif titreşime neden oluyorsa, bu daha sonraki aşamada frenin eşit olmayan tork aktarımına yol açacaktır.
Sıcak hava dalgaları, yağ lekeleri ve toz, frenlerin "kronik olarak zehirlenmesine" neden oldu.
Fırın önü gibi sıcaklığın yüksek- olduğu bölgelerde frenin ana gövdesini izole etmek için özel ısı yalıtım malzemeleri kullanılmalıdır. Yönlü sızdırmazlık yoğun yağ buharı bulunan ortamlarda yapılmalıdır. Toz alanı, havalandırmalı, kendi kendini-temizleyen bir yapıyla tasarlanmalıdır. Çevreyi göz ardı etmek, başarısızlığın tohumlarını ekmekle eşdeğerdir.
Hassas hizalama kalibrasyonu
Paralel hata ve açısal sapma "sıfıra çift sıfırlama" olmalıdır.
Kaplin ile fren diski arasındaki eksenel açıklık ve radyal salgı, imalat kılavuzunda belirtilen izin verilen toleranslara (genellikle 0,05 mm'den az) uygun olarak sıkı bir şekilde ayarlanmalıdır. Kötü hizalama, fren diskinin eşit olmayan şekilde aşınmasına ve tahrik milinde anormal yorulma kırılmasına yol açacaktır.
- cıvatasını sıkarken yapılacak ufak bir hata son anda arızaya yol açabilir
Yüksek mukavemetli cıvataları kılavuzda belirtilen sıraya göre çapraz-sıkın-ve belirtilen tork değerine ulaşılana kadar adım adım kuvvet uygulayın (test için profesyonel bir anahtar kullanılmalıdır). Asla elle çalıştırmayın! Flanşın bir tarafındaki cıvataların sıkılmaması nedeniyle frenin genel olarak gevşemesinin neden olduğu zincirleme reaksiyon nedeniyle belirli bir kimyasal proje bir zamanlar kapanmıştı.
Başlangıç doğrulaması: Her üç test de vazgeçilmezdir
Yüksüz-manuel test
Güç kapalıyken, itme-tahrikli aktüatörün (hidrolik silindir/pnömatik piston) herhangi bir sıkışma olmadan düzgün bir şekilde hareket etmesi gerekir.
Düşük-voltaj simülasyon işlemi
Sistemi etkinleştirin ancak nominal değerin çok altında bir hidrolik/pnömatik basınç uygulayın ve fren açma ve kapama hareketinin düzgün ve doğru olup olmadığını gözlemleyin.
Tam-yükte frenleme testi en üst düzey testtir
Tasarım değerini adım adım yükleyin ve fren tepki süresi ile fren torkunun standartları karşılayıp karşılamadığını dinamik olarak test edin (ölçüm için profesyonel aletler gereklidir). Fren diski sıcaklığı standart değeri aşarsa, makine inceleme için derhal durdurulmalıdır!
Her kurulum "güvenlik taahhüdünün" ciddi bir şekilde yerine getirilmesidir. Çevresel araştırmalardan cıvataların sıkılmasına ve mikron-seviyesinde kalibrasyona kadar her ayrıntı, üretim güvenliğinin önemli bir unsurudur.
