1. Fren diski çapı
Fren diskinin D çapı mümkün olduğunca büyük olmalıdır. Şu anda fren diskinin etkin yarıçapı artar, fren kaliperinin sıkma kuvveti azaltılabilir ve pedin birim basıncı ve çalışma sıcaklığı azaltılabilir. Jant çapının sınırlandırılması nedeniyle fren diskinin çapı genellikle jant çapının %70 ila %79'u olarak seçilir. Toplam ağırlığı 2 tondan fazla olan araçların bir üst sınırı olmalıdır.
2. Fren diskinin kalınlığı
Fren diskinin kalınlığı fren diskinin kalitesini ve çalışma sırasındaki sıcaklık artışını etkileyecektir. Kütleyi azaltmak için fren diskinin kalınlığı çok büyük olmamalıdır. Sıcaklığı azaltmak için fren diskinin kalınlığı çok küçük olmamalıdır. Fren diski katı yapılabilir veya ısı dağılımı ve havalandırma için fren diskinin ortasına bir havalandırma kanalı atılabilir. Sıradan katı fren diskinin kalınlığı 10-20mm, havalandırmalı fren diskinin kalınlığı ise 20-50mm'dir. En sık kullanılan fren diski 20-30mm'dir. Fren yüksek hızda hızlı fren yaptığında, fren diski termal olarak deforme olur ve titreşir. Fren diskinin sürtünme yüzeyinin ısı dağılımı performansını artırmak için, fren disklerinin çoğu içi boş havalandırmalı fren disklerinden yapılır ve bu disksıcaklığını %20 ila %30 oranında azaltabilir.
3. Sürtünme yastığı
Sürtünme yastığı, sıkma pistonunun fren diskine doğru iten sürtünme malzemesi anlamına gelir. Sürtünme yastığı bir sürtünme malzemesi ve bir taban plakası olarak ikiye ayrılır ve ikisi doğrudan birbirine bastırılır.
Sürtünme yastığının dış çapının sadece iç çapı ile sürtünme yastığının önerilen dış çapı ve iç çapı 1,5'ten büyük değildir. Oran çok büyükse, pedin dış kenarı ve çalışma sırasındaki iç çevre hızı önemli ölçüde farklı olacaktır, aşınma düzensiz olacaktır, temas alanı azalır ve son frenleme torku büyük ölçüde değişecektir.
Disk fren balatası çalışma alanı A için, fren balatasının birim alanı başına araç kütlesinin 1,6 ila 3,5 (santimetre kare başına kg) aralığında seçilmesi önerilir.
Fren diski alaşım çelikten yapılmıştır, tekerlek üzerinde sabitlenir ve tekerlek ile döner. Yardımcı pompa frenin alt plakası üzerinde sabitlenir ve kaliper üzerindeki iki sürtünme plakası fren diskinin her iki tarafına monte edilir. Yardımcı pompanın pistonu, yağ borusu tarafından iletilen hidrolik basınç tarafından tahrik edilir ve sürtünme plakasını frene bastırmak için iter. Disk sürtünme frenler, pliers gibi dönen plaka tutarak ve durdurmak için zorlayarak.
