İticiler
1) montaj
Yeni satın alınan kabuk boşluklarına gerektiği gibi bir tezgah matkabıyla delikler açın. Daha sonra kabuğu elektrikli fırında 150 santigrat dereceye kadar ısıtın. Isıl genleşme ve büzülme prensibini kullanarak, gövde sıcaklığı arttığında, motoru gövde boşluğuna yerleştirin. Ardından, yarı mamul bir itici oluşturmak için onu rulmanlar, cıvatalar vb. ile birleştirin. Bundan sonra, yağ enjeksiyon deliğinden iticiye hidrolik yağı enjekte edin. Enjeksiyondan sonra contayı vidalarla sıkın.
2) Deney
Yağ enjeksiyonlu iticilerin yarı-mamul ürünlerini-test edin. Test başarısız olursa, arızanın nedenini belirleyin, tüm bileşenleri söküp yeniden monte edin, sorunu çözün ve ardından yeniden monte edin. Ürün uygunsa bir sonraki işleme geçin.
3) Sprey boyama ve kurutma
Cilalı iticiler boyama için sprey boyama hattına asılır. Boyama elektrostatik püskürtme şeklinde gerçekleştirilir. Boyandıktan sonra elektrikli ısıtma ile kurutulur. İticiler kuruduktan sonra bitmiş ürünlerdir.
Fren
1) Kesim malzemeleri
Lazer kesim veya portal kesim kullanarak çelik plakaları çizim gereksinimlerine göre uygun-boyutlu parçalara kesin.
2. Yuvarlak çelik ve çelik çubuk gruplarını gerekli uzunluklarda kesmek için bir testere makinesi kullanın.
2) Parlatma
Kesilen parçalar tambur taşlama ve manuel taşlama birleştirilerek çapak ve kesiklere karşı işlenir.
3) Düz yüzeyin kaynaklanması ve frezelenmesi
Zemin ürün parçalarını ürün çizimlerinin gerekliliklerine uygun olarak kaynaklayın. Özel gereksinimlere sahip parçalar için, işlenmiş yüzeylerin düzlüğünü sağlamak amacıyla yüzeylerinde freze makinesinde işlem yapın.
4) Presleme ve şekillendirme
Belirli boyutlardaki çelik levha şeritler, bir pres makinesi kullanılarak U-şekilli parçalar haline getirilir. Bu U-şekilli bileşenler yalnızca yayların fren çerçevesine sabitlenmesi için kullanılır.
5) Yuvarlak çeliğin derin işlenmesi
Kesilen yuvarlak çelik bir torna tezgahında döndürülür ve pahlanır ve daha sonra yuvarlak çeliğin eşmerkezliliğini sağlamak için harici bir silindirik taşlama makinesinde işlenir.
6) Delme delikleri
Kaynaklı iş parçalarında, U-şekilli iş parçalarında ve işlenmiş yuvarlak çelikte gerektiği şekilde delik açmak için tezgah matkabı kullanın.
7) Kumlama
İşlenen karoların delikli iş parçaları ve yarı{0}}mamul ürünleri asılır ve daha sonra iş parçaları kumlama için kumlama makinesine taşınır. Kumlama süresi günde yaklaşık 1 saattir. Kumlama işlemi tam otomatik kapalı kumlama makinası kullanılarak yapılmaktadır.
6) Sprey boyama ve kurutma
Kumlanan iş parçaları elektrostatik boyama için sprey boya hattına asılır ve elektrikle kurutularak kurutulur. İşlenmiş bazı parçaların dışarıdan galvanizlenmesi gerekir.
7) Montaj
Yarı-fren çerçevesi, U-şekilli parçalar, yaylar, bağlantı çubukları ve diğer bileşenler cıvatalar, vidalar, galvanizli parçalar vb. kullanılarak monte edilir. Daha sonra aşınmaya-dirençli manşonlar ve fren pabuçları takılır. Montaj tamamlandıktan sonra fren çerçevesi oluşturulur.
